Genel Tarifler
Karayolu İle İlgili Tarifler
Araçlara İlişkin Tanımlar
Trafik Polisinin Hareketleri
Işıklı Trafik İşaret Cihazları
Yol Çizgileri
Karayolunun Kullanılması Kuralları
Hız Kuralları
Öndeki Aracı Geçme Kuralı
Öndeki Aracı Geçmenin Yasak Olduğu Yerler
Geçiş Üstünlüğü |
Duraklamanın
Yasak Olduğu Yerler
Park Etmenin Yasak Olduğu Yerler
Araç Işıklarının Kullanılması
Arızalı Araçların Çekilmesi
Okul Taşıtlarının Çalıştırılma Esasları
Tehlikeli Madde Taşınması
Otoyol Kuralları
Motorlu Taşıtlarda Trafiğe Katılma ve Tescil
Asli Kusurlar
Çevre Bilgisi |
A) Genel Tarifler:
TRAFİK : Yyaların ve araçların karayolları üzerindeki
hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına
açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç
sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı
ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullanların, yolu
kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında
araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek,
boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için
durdurulmasıdır.
PARTETME : Araçların, durdurma ve duraklaması gereken
haller dışında bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU :
Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı
karaypludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir yöndeki
taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt
yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan
ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) :
Özellikle rtansit trafiğe tahsis
edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın
yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği,
ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel
kontrola tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için
yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt
yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı
dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu
kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve
olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu
hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya
yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veyadaha fazla karayolunun kesişmesi veya
birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİYOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu
bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen
karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken,
ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş
karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Gnel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve
orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin
geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle
belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile
demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz
geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL :
Yapısı itibarşyle, sürücüsünden başka en
çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan morotlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile
yolcu taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle yolcu
taşıyanlara "dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz
ile ondört oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az
onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500
kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu
taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500
kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu
taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörtları çekmek için imal
edilmiş oaln ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek
şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri
motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak
karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk,
genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5
m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami
yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı
tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek
dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda
veya kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve arka kısmı
trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar
trafiğe kapalıdır.
IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu
gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla
birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil
ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli
geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya
trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü
karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi,
demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin
yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların
geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla
sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun olduğunda, öndeki
araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş
devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde
sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan
çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol
durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün
kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir kişi sürekli
olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha araç
kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç
kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay
trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli
olarak trafikten men, para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay
trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını
dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa dolduranlara tamamen
trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI
Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya çaık,
dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara
uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda trafiğin akışı
sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç
sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre
yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının
gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların
güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit
değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak
işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda,
motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki
araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi
izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme gibi haller
dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten
gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre,
dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde
römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda
gösterilmiştir.
|
ARACIN
CİNSİ
|
Yerleşim
yerlerinde
|
Yerleşim
yeri dışında
|
|
Otomobillerde |
50km/s
|
90km/s
|
|
Otobüs,
minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s
|
80km/s
|
|
Arazi
taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s
|
70km/s
|
|
Tehlikeli
madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni belgesiyle veya
özel izin belgesiyle karayoluna çıkan araçlarda |
30km/s
|
50km/s
|
|
Motorlu
bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s
|
50km/s
|
|
Traktör,
arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş makinasında |
20km/s
|
20km/s
|
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı
saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki
mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir.
Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip mesafesi 45m
olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip
mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye
başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme
niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi
hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik
dahil, yolu kullananların tümü için tehlike veya engel
yapmadan geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar
ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük
yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun durumda
bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı
yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu
geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda,
önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride
girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna
yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk
geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle
duramayacak kadar kavşağaolan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere,
arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek
için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun
olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki
bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında
geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası
dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki
yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında,
geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında
şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri
yasaktır.
Trafik polisi,
ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları
bulunmayan kavşaklarda;
1- Bütün
araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken
öncelik verir.
2- Bütün sürücüler doğru
geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan
sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali yoldan çıkan
sürücüleranayoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki
sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir iz veya mülkten
karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal
güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve
yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden
görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri
olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne
sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini belli
etmek için takarlar diğer araç kullananlar da daha dikkatli
araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1-
Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş
olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve
buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim
merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve
dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen
yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim
birimi dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK ETMENİ N YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu heryerde park etmek de
yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki
kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre park etmiş iki
araç arasında 1,5 metre olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri
seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken,
benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması
zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken
yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde,
gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri
havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m. ileriyi
aydınlatır.
Işıkların
kullanılmasına ilişkin esaslar:
1-
Dönüş ışıklarının "geç" anlamında
kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık
takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur halleri
dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı
zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların
da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
-
Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
-
Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer
bütün araçlar duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi
bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi
sırasında yakılacak, bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla
birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda
öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve
binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir
rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler
sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arlasında 30cm. çapında kırmızı
dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya da
sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park
yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir
dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi sınıfının
hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran
nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip
mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki adet
yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında tanker içindeki
aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve
şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve
motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu
araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontroletabi tutulduğu
karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır. Buralara
ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır ki buralara girişte
"hizalanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama şeridi" denir.
Duraklamak, park etmek, geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara
göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil
belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmaış
bir aracı satın alan veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay
içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak
yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir
alan araç sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili
tescil kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların
karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL
PLAKALARI'nı alması gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları
araç üzerinde hazır ve uygun durumda bulundurmadan araç
trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak
trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması için: Geçici trafik
belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda
bulundurulması yanında ışıkların yakılması ile birlikte arka
plakaların 20 metra mesafeden okunabilecek şekilde
aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir
kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK
SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi)
tarafından yapılacak denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını
göstermek zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza,
yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya
ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma
tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna
dilekçe ile müracat etmek zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE
MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe çıkarışınlan sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında her
2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları: İlk
trafiğe çıkışıdan itibaren ilk 2 yaş sonunda de vamında yılda
1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü
römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında
her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları
ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen
araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde
yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün
içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır,
sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına
uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç
kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT:
Katalitik konvektör; zehirli
gazların zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora,
hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbonmonoksit atılabilir.
